时间:2024-09-11 17:42 / 来源:未知
这也侧面反映出集运盘面情绪的改善？fx外汇9月10日晚，OPEC宣告原油月度叙述。OPEC预测本年环球石油需求将伸长203万桶/日，2025年将伸长174万桶/日，低于此前估计211万桶/日和178万桶/日；估计2024年总需求将抵达1.042亿桶/日，2025年将抵达1.06亿桶/日。OPEC对本年环球石油需求的预测远高于其他预测机构的预期。值妥当心的是，这是OPEC两个月内第二次下调需求预测。
OPEC显露，石油需求目前仍处于健壮秤谌，远高于疫情前140万桶/日的史乘均匀秤谌。这得益于强劲的航空游览和公途交通，以及非经合构造邦度健壮的工业、修设和农业行为。
彭博社显露，OPEC对环球石油需求的乐观预测与其上周推迟收复暂停临盆至12月的裁夺相冲突，也与近期油价连续下跌造成反差。
叙述宣告后，邦际油价暴跌，WTI原油盘中大跌近5%，失守66美元/桶。布伦特原油跌近4%，失守69美元/桶，为2021年12月此后初度。
本日凌晨，EIA宣告短期能源预计叙述，估计2024年布伦特代价为83美元/桶，此前预期为84美元/桶；估计2025年布伦特代价为84美元/桶，此前预期为86美元/桶；估计2024年WTI原油代价为78.8美元/桶，此前预期为80美元/桶；估计2025年WTI原油代价为79.63美元/桶，此前预期为81美元/桶。叙述将2024年环球原油需求增速预期下调至100万桶/日，将2025年环球原油需求增速预期下调至150万桶/日。
截至收盘，油价跌幅略有收窄，WTI原油期货收跌近4.31%，报65.75美元/桶。布伦特原油期货收跌3.69%，报69.19美元/桶。
上期所方面，9月13日傍晚不实行夜盘交往。9月14日至9月17日息市。9月18日8:55—9:00一切期货、期权合约实行蚁合竞价，当晚收复夜盘交往。自9月12日收盘结算时起，热轧卷板、不锈钢期货合约的涨跌停板幅度调动为6%，套保交往保障金比例调动为7%，投契交往保障金比例调动为8%；自然橡胶、纸浆期货合约的涨跌停板幅度调动为7%，套保交往保障金比例调动为8%，投契交往保障金比例调动为9%。9月18日交往后，自第一个未崭露单边市的交往日收盘结算时，一切期货合约的涨跌停板幅度和交往保障金比例收复至原有秤谌。
上期所子公司上期能源方面，自9月12日收盘结算时起，20号胶期货合约的涨跌停板幅度调动为7%，套保交往保障金比例调动为8%，投契交往保障金比例调动为9%。9月18日交往后，自第一个未崭露单边市的交往日收盘结算时，20号胶期货合约的涨跌停板幅度和交往保障金比例收复至原有秤谌；原油期货合约的涨跌停板幅度调动为7%，套保交往保障金比例调动为8%，投契交往保障金比例调动为9%。
郑商所方面，9月13日当晚不实行夜盘交往。9月18日8:55—9:00为一切期货、期权合约的蚁合竞价工夫，当晚收复夜盘交往。自9月12日结算时起，菜粕和菜油期货合约的交往保障金程序为10%，涨跌停板幅度为9%；白糖、棉花和PTA期货合约的交往保障金程序为8%，涨跌停板幅度为7%。9月18日收复交往后，自种类持仓量最大的合约未崭露涨跌停板单边市的第一个交往日结算时起，菜粕期货2411及2501合约、菜油期货2411及2501合约、锰硅期货2410、2411、2412及2501合约的交往保障金程序为10%，涨跌停板幅度为9%；其他种类期货合约的交往保障金程序和涨跌停板幅度收复至调动前秤谌。按规定规章推广的交往保障金程序和涨跌停板幅度高于上述程序的，仍按合联规章推广。
大商所方面，9月15日至9月17日息市，9月18日起照常开市。9月14日为周末息市。9月13日傍晚不实行夜盘交往。9月18日一切合约蚁合竞价工夫为8:55—9:00。9月18日当晚收复夜盘交往。2024年中秋节息市时刻，各样类期货合约涨跌停板幅度和交往保障金秤谌连结褂讪。
广期所方面，9月15日至9月17日息市，9月18日起照常开市。9月14日为周末息市。2024年中秋节息市时刻，各样类期货合约涨跌停板幅度和交往保障金程序连结褂讪。
9月10日，正在集运板块延续众日弱势出现后，墟市心理有所回暖，集运指数（欧线）期货止跌反弹。此中，主力合约EC2412收涨5.25%，至1714.9点，其余一切合约均录得回升。
齐盛期货航运剖析师高健显露，EC盘面止跌反弹的来因首要有两点：第一，当日邦内期货墟市广大止跌反弹，墟市心理改进对EC盘面起到了心理撑持的效力，主力合约EC2412的盘面浸淀资金也迎来了久违的净流入，这也侧面反响出集运盘面心理的改进。第二， 此前集运盘面连续下跌，EC2412合约较年内高点下跌约66%，而墟市跟踪监测的环球首要班轮公司欧线即期订舱价均价，较年内高点跌幅约51%，这意味着集运期货盘面相较于现货墟市有心理超跌的危险。
正直中期高级宏观和海运剖析师陈臻也以为，此次盘面的反弹属于超跌之后的估值修复。本周宣告的中邦对外出口生意数据比力乐观。8月中邦对外出口生意额录得3086.5亿美元，同比和环比区分伸长8.7%和2.7%。此中，中邦对欧盟出口生意额468.3亿美元，同比和环比区分伸长13.4%和2.3%。
与此同时，本周一盘后上海航交所宣告的最新一期SCFIS（欧线期SCFIS必需每期跌幅达12%，才力完成交割结算价与周一收盘价相一概。
“墟市以为，后期货源虽不乐观，但未必会抵达周均12%的跌幅，所以EC2410估值略有上修。因为EC2412与EC2410邻近，更众会受到即期墟市影响，跟着EC2410估值上修，亦动员EC2412合约反弹。”他说。
高健显露，正在集运期货心理性超跌的后台下，加之邦内期货墟市心理改进，两个身分协力帮推了集运期货盘面的止跌反弹。只是，集运盘面依旧处正在5日均线下方，具体仍旧是下行趋向，短暂的反弹当前没有终结前期的跌势，盘面能否有用止跌，还必要进一步跟踪瞻仰现货运费和盘面技巧目标。
“集运期货盘面众日连跌带来技巧面调动需求，可是中短期依旧偏空。”弘业期货航运磋议员罗顺之显露，一方面巴以固然当前停火，但长久停火讲和发扬禁止乐观，只是地缘政事对盘面的影响慢慢削弱。另一方面，即期运价近期具体涌现出加快下行态势，中短期盘面或者震动较大。
其余，陈臻显露，远月合约反弹受到的影响身分较众。地缘政事方面，以色列讲和代外以为告终加沙人质赞同的或者性“靠拢于零”，墟市占定红海危害或延续至来岁上半年。宏观层面，欧洲央行可能率会正在9月和12月各降息一次，将动员欧洲经济和消费苏醒，欧洲股市周一普涨佐证宏观墟市心理略有转暖。家当方面，来岁2月之后MSC正在亚欧航路与Premier Alliance换舱，这将肯定水平擢升该航路的垄断水平，便于船东控舱挺价。
中信期货航运磋议员武嘉璐告诉记者，正在红海危害影响下，本年货主具体或有提前出货的趋向，所以货量生活肯定前置开释出现。目今墟市货量具体转淡，叠加新增船舶交付，航运公司的揽货压力加大。
据陈臻先容，目前班轮公司不息下调9月下半月FAK报价，运价中枢约为4700美元/FEU。此中，2M同盟的地中海航运报价4890美元/FEU、马士基报价4410美元/FEU；OCEAN同盟的达飞汽船报价4800美元/FEU、中远海运报价4900美元/FEU、东方海外报价4800美元/FEU；THE同盟的韩新航运报价4982美元/FEU、海洋网联报价4680美元/FEU、赫伯罗特报价4785美元/FEU。与此同时，三大班轮公司将正在邦庆当周合计停航4条航次供职，前后一周各停航1条航次供职。总体来看，舱位装备较为宽裕，对运价撑持力度有限。
武嘉璐显露，目前马士基的开舱代价及调价作为成为墟市“风向标”，目今众家航运公司的线美元/FEU以下迈进，短期现货墟市仍面对运价下调压力。邦庆假期前后因为邦内工场临盆省略，航运公司具体都邑安置停航，目今停航艘次正在12艘次驾驭，和2022年、2023年的停航秤谌基础相当，同时个人航司10月停航增补。她以为，目今墟市货量相对缺乏，所以运价仍面对肯定压力。
“目前欧线运价仍不才跌，尚未崭露显明的止跌迹象，来日两周首要航司的运价依旧会延续下调。”高健显露，目前首要航司运费均价较年内峰值回落约51%，依照目今EC2412合约的行情来看，来日运费很有或者会进一措施降。
陈臻显露，固然班轮公司连续下调9月下半月FAK报价，可是具体秤谌仍旧远高于本钱线，且墟市货源出现并不逸思，而9月下旬船东要提前为邦庆长假囤货，各大班轮公司将延续跌价揽货避免亏舱。他估计来日两个月运价将连续回调，10月底即期墟市将测试3000美元/FEU的撑持位。
武嘉璐以为，EC盘面短期仍旧偏弱振撼。地缘方面，以哈冲突延续僵持，停火讲和陷入僵局，白宫对讲和前景感触特地颓废，仍需眷注中东地势的发扬。现货墟市方面，跟着中秋节、邦庆节假期邻近，航司或有跌价揽货从而擢升船舶装载率的志愿，集运墟市仍面对肯定压力。
合于来日EC盘面走势，高健以为必要要点跟踪两组目标：一是欧线墟市运价出现，瞻仰首要航司运费何时会崭露显明的止跌信号；二是跟踪EC盘面的浸淀资金环境，目前EC期货盘面基础将本年此后的涨幅扫数回吐，资金总体趋向照样净流出，浸淀资金渐渐企稳也能够看作EC盘面止跌的信号之一。
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