时间:2023-02-02 06:47 / 来源:未知
不同品牌的120W快充套装可以通用吗?为了回答这个问题2023年2月2日锂价上涨平素是电动汽车资产链中下逛显而易见的痛。近期，锂价更是“甚嚣尘上”。据上海钢联11月11日数据显示，电池级碳酸锂现货均价每吨59万元续创史乘新高，仅仅两年半不到岁月相较最低2020年6月每吨4．1万元已上涨贴近十四倍
今天，EUROKLIMAT集团（简称：EK）旗下ADR-DRY系列转轮除湿机产物通过AHRI认证，获取邦际巨头认证机构公布的AHRI认证证书。此认证阐明，EK转轮除湿机产物格地到达了邦际领先水准，可为环球客户供给高品格除湿处置计划
6月16日，正在OFweek 2022锂电池（动力＆消费）资产大会上，EUROKLIMAT集团、 OFweek锂电网主办的“ADR－DRY系列一体化除湿机产物家族上市典礼”正在深圳机场希尔顿逸林客栈郑重举办
充电的工夫究竟能不行玩手机？闭于这个题目咱们本来计划了良众年，有些人会以为充电的工夫玩手时机让电池爆炸，要紧的乃至会激励失火，而另一局部人则以为此刻的手机厂商早就认识到这点，不恐怕让手机长久处于过热的形态
磷酸铁锂因锂离子的扩散系数低，导电性上较差，当下做法是将其颗粒做小，乃至是做成纳米级数，通过缩短LI+和电子的转移途径，来提拔其充放电速率(外面上，转移岁月和转移途径平方成反比)。但由此给电池加工带来一系列的困难
正在智高手机界，苹果便是天花板，固然这些年来，邦产机们公布手机杳，动不动便是吊打苹果，统统超越和碾压，嘴大将苹果按正在地上摩擦了N遍，但毕竟上还真没有哪个邦产机碾压了苹果。苹果的毛利率赶上30％，拿走的利润比例占一概智高手机的60％，库存周转周期不赶上一周岁月
导读：即使你可能通过运动或工动作你的智高手机充电，会若何样？正在不远的另日，运动可能转化为电力，为小型装备供电，纳米工程师正正在开采一种可穿着的“微电网”，从汗水和运动中网罗和蓄积能量。这个可穿着的微电网体系要紧由三局部组成：汗液驱动的生物燃料电池、运动驱动的摩擦发电机和用于储能的超等电容器
伯虎点睛：车联万物，面前一片鸿蒙。文 ｜ 唐伯虎2021年，手机曾经卷到折叠屏上。这年闭，华为借着公布折叠屏手机给自身的鸿蒙汽车“AITO问界M5”打了一个1小时的广告。从当初以手机为中央的“1＋8＋N”物联网政策，到现正在以汽车为中央的“车联万物”构想，手机沦为嫁衣，汽车被摆到了舞台重心
今天，华为常务董事、消费者营业CEO以及智能汽车处置计划BU CEO余承东正在经受媒体采访的工夫语出惊人，呈现：今韶华为规划正在年闭之前有一千家出售店，每个月的寻事方向3万辆，而本年的出售方向便是30万辆，势正在抬高华为与华为深度合营的合营伙伴的赢余技能
曾经创立5年众的理思汽车，至今唯有理思ONE一款车正在卖，固然环绕它的争议和质疑平素没停过，但现正在来看，它的小日子本来过得挺得劲的。先是拿11月上险量数据，明火执仗地怼了民众。即一款理思ONE，直接顶民众中大型SUV全家桶的上险量总和
固然岁月已踏入2022年，一共都要往前看，但回首2021年，即使要总结2021年中邦汽车墟市十大事务，从岁首到年尾平素都是话题重心的小米汽车肯定可能排正在第一位。此刻小米制车曾经灰尘落地，一共都将层次分明地举行着，雷军也明晰呈现小米汽车将正在2024年量产
媒介前不久的6A数据线可否通用答疑群众看得还爽吗?实测小米系的可能通用,但其他品牌则各自为政。可是有的小伙伴提出了新的题目,差异品牌的120W疾充套装可能通用吗?为了回复这个题目,本次充电头网盘算了四款助助120W充电的机型和疾充套装
比亚迪董事长王传福曾被传出不看好雷军制车，可是回过头来看比亚迪，居然是仰仗手机部件及拼装营业来支柱统统集团赢余重任。文丨逛璃BT财经原创作品新能源制车行业炎热，组织者中却罅隙频出。本年6月，比亚迪董事
撰文 ｜ 冷泽林编辑 ｜ 吴先之今天，有小米汽车团队人士告诉光子星球，此前参与顺为本钱的原吉祥钻研院院长胡峥楠已起首正在小米介入局部职责，后续或将正式参与小米汽车。咱们查阅顺为本钱官网觉察，胡峥楠的正式
即使问制手机谁是龙头垂老，那肯定有人会说是苹果。贯注审题，这里的题目是“制”手机谁是垂老。苹果自身只计划手机，将计划变为“实际”的本来是富士康。富士康迩来有了一个“大胆的思法”，那便是把手伸进汽车圈子，成为新能源汽车范畴的代工龙头垂老
文／韩滢编辑／李信正在市值接近万亿元、一年岁月股价涨五倍且创下史乘新高后，比亚迪公布了2021年第三季度财报。依照财报数据显示，第三季度比亚迪竣工营收543．07亿元，同比填补21．98％；竣工净利润12．7亿元，同比低落27．5％
今天，正在OPPO开采者大会上，该公司软件工程事迹部总裁吴恒刚发外，该公司正式推出汽车处置计划：OPPO智行（OPPO Carlink），该处置计划将车机互融技能对外盛开。值得一提的是，OPPO智行处置
文／周雄飞编辑／午夜同样是入局制车，富士康比其大客户苹果更疾少少。今天，富士康母公司鸿海周详工业股份有限公司（下称“鸿海周详”）举办了一年一度的科技日行动。与此前差异的是，此次行动鸿海周详公布的新产物
动作苹果的御用代工场，还接了豪爽华为、小米等手机厂商的订单，富士康正在手机界的代工名望，是无人可能撼动的。但现正在良众手机厂商们都去制车了，好比苹果、华为、小米等都进入智能汽车范畴了，因而富士康也有一个制车梦
正在制车的吉祥官宣制手机的动静告示没过几天，转眼间，制手机的富士康官宣制车刚才满一年，此刻居然曾经把车制出来了！就正在10月18日的2021鸿海科技日，富士康首度楬橥三款自立开采的电动车款，区分是SUV车型Model C、Model E轿车和Model T电动巴士
好似又双叒叕一家手机厂商要跨界制车了！这家厂商便是OPPO，期近将召开的OPPO开采者大会上，OPPO会展现自身的车机互融本事，外界探求，这大概意味着OPPO也要制车了。毕竟上，OPPO制车风闻已久，
小伙伴们是不是也经验过出门之后才觉察没带车钥匙的情形呢？实不相瞒，小黑往往干如此的事，每次遭遇如此的情形也只可正在内心大骂自身的记性。好正在手机蓝牙开车门的成效曾经比拟一般，大大裁汰了这类情形的发作。而迩来，新日协同华为又推出了一项新成效：用手机蓝牙解锁电动车
9月23日，新日电动车发外，将成为行业首家接入鸿蒙智联生态的电动车企业。即使华为平素对外宣扬不制车，但无论是车机体系依然自愿驾驶算法等方面，都让华为与车有着千丝万缕的相闭。第一批接入鸿蒙智联的新日电动车有新日GF6、XC3和FN3
不得不说，现正在的制车就像10年前的制手机，群众都要扎进去，做一回风口上的猪，飞起来。苹果要制车，华为要制车，小米要制车，尚有格力、中兴、大疆、百度等等一系列正本与汽车行业并没什么相闭的厂商，纷纷涌入了进来
制车、卖车，是华为正在手机营业受阻后的两个着作为。制车更早一点，正在2019年就根基确定了，当时华为就创立了智能驾驶处置计划BU，以智能网联汽车的增量部件供应商入局。而卖车则是正在2021年4月份，当时余承东呈现，之因而卖车，是由于华为手机的供应链曾经缺失，独一或许填补手机销量缺失的便是智能电动汽车
9月1日动静，小米集团董事长雷军发微博称，小米汽车正式注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担负法人代外。正在本年三月底，小米春季新品公布会上，创始人雷军高调发外了“他日十年投资100亿美元”的制车规划
导语：「软件界说汽车」的期间曾经到来，这里「软件」并不只指辅助驾驶的软件，也包括车载智能座舱、车机的「软件」。是以咱们推出了智能车机专栏节目《车机微体验》，每期咱们都邑采取一个有比拟特色的车机产物举行深度体验
8月1日，亿纬锂能董事会通过《闭于与恩捷股份设立合股公司的议案》。亿纬锂能拟于2021年8月2日与云南恩捷新原料股份有限公司（以下简称“恩捷股份”）签订《合股策划和议》及增加和议，两边拟合营正在荆门设立合股公司
8月3日，本钱邦解析到，亿纬锂能（300014．SZ）公布告示，拟与恩捷股份合营正在荆门设立合股公司，该合股公司将用心于锂离子电池远离膜和涂布膜的创修，年产能为16亿平米湿法基膜以及与之产能全体立室的涂布膜
文智能相对论(aixdlun)作家Alex Chiang“现正在手机充电真的疾,早上刷个牙、洗个脸的工夫,电就冲了一半了。”随下手机疾充本事的开展,不少人都有上述体验。正在智高手机的开展进程中,疾充本事被放到很高的优先级上
对待新能源汽车而言，电池、电机、电控无疑是最为焦点也是最为要害的三大部件，是以提拔此类部件的本能浮现早已成为统统资产链发力的所正在。日前，正在盖世汽车主办的“2021中邦下一代汽车高质地开展论坛?新能源汽
?对待当下的智高手机墟市来说，疾充曾经成为了必备摆设，各大安卓厂商逐渐竣工对充电速率的不息冲破。正在主流的60W疾充以上的智高手机中，根基上都采用了电荷泵＋双电芯的计划，这也是当下最常睹的疾充计划。可是今天声誉发的新机声誉50系列却采用了众极耳＋单电芯计划，该计划有哪些差异？
6月17日，日本第五大汽车公司马自达呈现，到2025年驾驭将推出13款电动汽车，囊括夹杂动力车和插电式夹杂动力车，规划到2030年竣工全面汽车的电动化。个中，来岁将推出3款夹杂动力车、5款插电式夹杂动力车和3款电动汽车（EV），要紧面向日本、欧洲、美邦、中邦和东盟墟市
6月9日,2021年亚布力中邦企业家论坛年会上,邦内出名车企比亚迪董事局主席王传福正在被主理人问到“比亚迪会制手机吗”这个题目时,乐着答复说:“咱们代工良众手机,华为的手机大局部是咱们制的。”平素以后,比亚迪正在凡是民众心目中都是一家汽车厂
原文来自民众号：硬件工程师看海受限于电池本事的开展，疾充本事是手机续航的紧张增加，它或许短岁月内复兴电池电量，是消费者卓殊侧重的手机本能之一。小米不满意于目前的疾充本事，顶配机型更是助助了120W有线中邦邦际电池本事博览会: 瓦克推出针对电动汽车电池包的有机硅处置计划
比拟守旧手机，智高手机更新换代速率更疾，高清大屏幕、高像素摄像头、人脸识别等成效日趋雄厚以及 4G 的扩充利用，加之人们可摆布收入水准的抬高，智高手机出货量不息延长。依照 Statista 的统计数据，环球智高手机出货量从2010年的 3．05 亿台延长至 2016 年的 14．73 亿台