时间:2022-10-18 09:12 / 来源:未知
布伦特油田海上平台即将全面退役壳牌公司作别昔日北海荣光大概大个别业界人士都是如许，先领略“布伦特”（Brent）油价，后领略“布伦特”油田，由于布伦特油价而领略了正在英邦北海有个布伦特油田。布伦特油价行动寰宇通用的两大标杆代价（Benchmarking Price，另一是WTI，即美邦西得克萨斯中质原油），可谓是环球最有名的大宗商品代价。上世纪70年代英邦北海油田大发觉与当时英邦伦敦环球金融核心身分相联络，使得石油具备了金融属性，而布伦特油田因为其坐蓐的原油的品格、范围等，恰逢那时地被推到前台，急速成为环球石油贸易商场上公认的标杆代价。
即日，“海洋油气网”微信公家号平台推出了一个视频：一个时间的终极——壳牌布伦特油田即将全数退伍（点击可翻开此视频寓目）。长约15分钟的视频很是温馨，讲的是壳牌主导功课的英邦北海布伦特油田退伍的故事。
全体是如许的：跟着布伦特油田终末一个平台——Charlie平台的停产退伍，符号着布伦特油田史籍上另一个紧张里程碑——“布伦特”时间的中断。为此，油田功课者壳牌公司近期宣告了一部记载片，先容了近40年来，布伦特油田4个坐蓐平台的维护运营景况，其工程之繁复、难度之大被描绘为“登月工程”，“平台的立柱跟埃菲尔铁塔大凡强悍”；纪录了Charlie平台上坐蓐和员工存在的终末几天，并以此反应人类的灵敏才智、能源行业的收效，以及参预此“伟大”行状的女性和男性的出众存在。看后的第一感触是，这是一部“史诗般”的记载片，壳牌再次告成了一把。
正在能源转型和境况天色变得特地敏锐确当下，若何使一个充满潜正在的安好和环保危害的海上超等石油坐蓐平台利市退伍？看看壳牌是如何做的。
布伦特油气田位于设得兰群岛东北部，过去40年不停是英邦油气行业的“压舱石”。一是该油气田给英邦供应了数千个就业岗亭；二是奉献了近两百亿英镑的税收；三是为英邦供应了巨额的石油和自然气，缓解了英邦依赖中东石油的地缘政事冲突，堪称半个世纪以还英邦甚至欧洲石油工业皇冠上的“明珠”。
由壳牌与埃索（埃克森公司的邦际公司）公司服从50∶50投资运营、并由壳牌继承功课者的布伦特油田，是北海（含挪威海域）最大的油田之一，由4个大型平台供应办事——Alpha、Bravo、Charlie和 Delta构成。每个平台都有一个阔绰“顶部”，正在吃水线上方可睹，设有住宿区、直升机停机坪、钻井和其他操作区域。顶部被布置正在高高的支持机合或“腿”上，这些支持机合位于140米深的浅海海域，其底部固定正在海床上。
乘隙说一句，上述四大平台中的Alpha曾发作过震恐寰宇的爆炸亡人事件。1988年7月6日约22时许，Alpha平台自然气坐蓐平台发作爆炸。约22时20分，气体立管发作分割再次发作大爆炸，其后又发作一系列爆炸,总共平台机合坍塌，倒入海里，变成167人衰亡。从伤亡人数上看，该事件堪称寰宇海洋石油工业史上最悲凉最重要的事件，震恐了英邦，动摇了寰宇，也差点让壳牌公司“万劫不复”。有点好似于2010年BP正在墨西哥湾的“深水地平线”事件。
言反正传。1971年发觉的布伦特油田是英邦北海区域最紧张的油气发觉之一，当时油田的预期坐蓐寿命最众为25年。
上世纪90年代，通过联络财团的陆续投资和安排优化开荒计划，使得该油田的寿命大大高出了最初的预期。自1976 年投产以还，该油田爆发的收入的三分之二行动税收付出给政府——总额超出 200亿英镑（以即日的钱币推算）。
迄今为止，布伦特油田已坐蓐约 30 亿桶石油当量（约4亿吨油当量，服从开采40年折算的话，布伦特油气田均匀年产1000万吨原油，相当于我邦第三大油田——辽河油田的累计总产量）。油田产量正在1982年达峰，当时的日产量超出50万桶（年产2500万吨）。油田岑岭工夫的产量可能餍足英邦大约一半的年度消费需求，足以看出该油田正在英邦的身分无可替换。相当于大庆油田与中邦的合连，也曾，大庆油田供应了我邦一半的石油需求。
2016 年11月10日，壳牌、埃索联络功课体财团谨慎贺喜了布伦特油田运营40周年。壳牌为此出书了相干竹素、邀请资深员工举办了口述史籍、邀请着名艺术家捉拿和演绎布伦特油田的精巧刹那。祈望通过这些贺喜运动纪录和分享布伦特油田及其就业职员众年来的故事和收效。
就跟人相通，正在为英邦办事数十年后，布伦特油田已到达其性命的“终末阶段”，其油气储量服从而今的本事权谋而言已被“吃干榨净”。性命周期的下一步便是“退伍”，即将油田的4个平台及其相干根柢措施络续拆除运走，有些水下安装因为拆除本钱过高而被保存下来。但这必需取得政府的承认，切合环保和安好的恳求。
4个平台的接踵“退伍”，这是一个繁复的巨大工程项目，须要10年以上的时分材干完结。Delta（三角洲）平台已于 2011 年停产，Alpha和Bravo于2014年11月停产。油田的坐蓐目前只通过Charlie平台连续举办。壳牌采纳了“分阶段”的退伍睡觉，个中Delta平台顶部退伍计划于2015年7月得回英邦政府接受，Alpha、Bravo平台的退伍计划于2018年8月得回接受，现正在就剩下终末一个Charlie平台了。
此前，北海区域其他功课者的平台业已退伍，已向政府贸易、能源和工业政策部提交了布置。BEIS是拘押英邦海上石油和自然气安装和海底管道退伍的机构。壳牌过去10年不停服从政府拘押标准厉密计议平台的退伍布置。必要要做到：
英邦大陆架海上平台的退伍必需庄厉遵守英邦1998年石油法轨则的拘押标准。
行动布伦特油田的功课者，壳牌必需将退伍布置提交给BEIS举办审查，然后举办公家筹商（本质上是“质询”），该筹商是接受流程紧张一环。
服从BEIS的轨则，壳牌正在一份文献中提交了两个退伍布置 (DP ,Decommissioning Plan)，一个是合于布伦特油田坐蓐安装和油井的处分计划，另一个是合于油田海底管道的处分计划。DP文献还囊括闭塞4个平台、油井和海底根柢措施并确保其安好的创议。
2017年2月8日至4月10 日，壳牌将退伍布置发外于众，并承受公家的筹商，同时承受其他政府部分和法定筹商对象的筹商。
DP 文献紧要囊括：本事文献接济；境况声明；退伍前后较量评估流程；以及公家和益处相干者筹商景况的陈述。
一是恒久性封堵布伦特油田的 146 口油井并确保其安好；二是将平台拖移至岸边，并接受平台的“顶部”（吃水线以上个别）；三是驱除被困正在少许海底储油单位的残油——又被称为“阁楼油”；四是从海底接受石油和自然气污染物和其他不切合环保恳求的物质。
服从政府规则并始末交涉，有些措施和物料可能留正在原地，始末深图远虑的评估，壳牌提出的创议是将囊括重力根柢机合 (GBS)、Alpha平台导管架根柢、钻屑等留正在原地。
第二是合于海底管道的处分。壳牌为30条海底管道供应了一系列处分抉择计划，囊括：将仍然正在稳固沟槽或岩石下的管道留正在原地；或者一律移除；或者用新的笼罩物笼罩管道并留正在原地；或者正在从头挖沟和掩埋后留正在原地。
若是将管道紧要措施留正在北海海底，则凭据 OSPAR第98/3号肯定，英邦政府必需与OSPAR合同的其他签定邦交涉并取得应许（OSPAR合同是15个欧洲邦度与欧盟之间的一项合同，旨正在爱戴东北大西洋的海洋境况。）
OSPAR也认识到，一律移除紧要措施存正在极大穷苦，比如混凝土重力根柢机合和大型钢护套。这工夫，功课者必需提出仔肩宽免的原由，即必需有紧张的原由阐明为什么个别移除计划比全面移除并正在陆地上再操纵、接受的计划更可取。
总之，DP文献中提出的创议计划必需是安好的、本事和经济上可行的，并对社会负担、对境况无害。
本质上，自2007年以还，壳牌就发展了遍及的益处相干者参预和筹商，并收到了来自英邦和欧洲180众个构制的400众名小我的成睹。别的，壳牌兴办了一个科学家专家小组，即独立审查小组 (IRG，Independent Review Group)，紧要是对退伍的本事经济计划举办再论证、再评估。
服从彭博社的报道，截至目前，对布伦特石油平台巨型的“腿”（立柱）的处分计划仍有争议。英邦政府仍未肯定是否应许壳牌公司将也曾支持符号性布伦特石油平台的重大混凝土“腿”留正在海中。壳牌已乞求应许将这些立柱从水中伸出来——每个柱子简直和埃菲尔铁塔相通高，总重约100万吨——由于拆除它们会带来更大的境况危害。英邦政府对此也特地留意，批复日期一拖再拖。
终末，清泉思说，布伦特油田4个平台固然即将全面退伍，但布伦特油价还正在，而且正在可睹的改日还将行动环球紧要的原油期货代价影响这个寰宇的油气贸易和交易。
其余，不得不招供，行动环球顶尖石油公司，壳牌硬是将一个充满不确定和政府操心、环保人士质疑的海上老油田停产退伍的“糗事”演绎成一个场合很是温馨的“后光时间”的谢幕，不得不让人钦佩。
弱弱地问一句，正在方今咱们正在强化“邦际传扬才华维护”的合节工夫，咱们是否可学学壳牌，正在我邦企业海外油气田项目行将到期并退还让与之际，能否“照猫画虎”，学学壳牌公司，讲好咱们正在海外中心资源邦的小故事？