时间:2024-09-23 12:25 / 来源:未知
布伦特油期货就可以大致分析出骑士的大腿、小腿长度可能明确为一款简便的车架Sizing 呆板，通过方便的几步衡量操作，就可能大致阐发出骑士的大腿、小腿长度，援帮骑士抉择相宜尺码的车架，援帮车店迅疾为客人作出相瞄准确的抉择。并可能连合无线相连的 DSD 衡量用具，描述足部的“几何”，引荐相宜尺码的骑行鞋。当然，这套体例内中引荐的产物，仅限Specialized 旗下的产物。
同时， Retul match出来后，Retul 改日也会有更众针对消费者的新举措，包含官网任事器将会为用户留存闭连衡量数据，简单用户对我方以前所做过的衡量数据举行查阅。
也许有些车友仍然体验过RETUL的fitting了，此次SPECIALIZED郑重推出的是RETUL MATCH体例。鉴于fitting有必定的价值门槛，不是每一位刚踏入自行车天下的新人都准许花数目不小的一笔钱去做一套检测，但每一位新人都市为我方该选若何的车和设备，该选什么尺码而苦恼。
一、正在衡量呆板的大屏幕上，正在车店技师或fitter的帮忙下告终6到7题的问卷，标题是闭于用户的基础音信及骑行偏好（如用户性别、骑哪类型的车、一周骑行时长等）。分歧谜底将对衡量结果爆发影响。
二、寻得车座高度（seat height）。技师或fitter会用呆板记载用户的髂骨、髌骨中央和脚踝的职位，通过这三点能迅疾大致算出用户必要的车架尺码和座高。
四、体例通过RETUL史书上积聚的fitting大数据举行预备得出用户的成家结果，输出衡量申报，天生“Passport（护照）”页面。体例中收录有SPECIALIZED正在外地出售的扫数自行车及锁鞋商品，包含店家也许没有备货的个人。衡量申报链接会以邮件的办法发给用户保藏，用户无论是正在哪家SPECIALIZED专卖店做的RETUL MATCH，都可能正在RETUL官网里找到我方的“Passport”，再正在大肆工夫从新调出我方的数据。
RETUL官网将于2018年1月正式上线，但这网站正在上周原本仍然推出，用户仍然可能登录了。目前网站惟有英文版，日后整体体例都市推出中文版。
正在location（定位）页面可能查到有RETUL任事的SPECIALIZED车店，上面有接洽办法简单用户预定及寻找车店的职位。
RETUL MATCH可援帮顾客及店家两边正在选购商品时节减工夫、加强互信。纵使消费者不念立时做出置备断定，也可取得一次分析我方身体的免费机遇。
全新的New TARMAC SL6 正在车架几何上作了万分大的调度，基础属于是面孔全非的更改，正在外观上就也许看出与上一代车型的光鲜区别。
而且，New TARMAC SL6 运用了全新夹杂原料，以及改进碳纤维碳布体式——每个车架来到500片碳布，使其成为 Specialize 至今为止所坐蓐的最轻的车架，车架重量仅为733g。
New TARMAC SL6 采用更竞技的几何策画，仍旧是运用 RIDER FIRST ENGINEERED 时间，针对分歧身高的骑士特质，刷新扫数尺寸的性子，并行使三种分歧的前叉尺寸，以顺应分歧尺码车架的操控必要。
New TARMAC SL6 坐管夹螺丝改到了车架上管上方，不再是遁匿正在左侧的上管内，让治疗变得更为简单。而这个坐管夹的遮挡片万分精良。
固然New TARMAC SL6 定位为偏爬坡的归纳用处车型，但正在气动方面也有万分不错的展现。车架管型改为了更为破风的管型，包含坐管的管型。
New TARMAC SL6 的坐管没有采用古板的圆管策画，而是后面为平面的构造，也许为车架供应更好的称心性。坐管有标示刻度，简单调试。
全新的前叉相闭于上一代的前叉，看起来万分纤细，但正在刚性上并没有任何的妥协。而且转向角度从11/8“修正到11/2”，来调高转弯岁月的转向性，减少正在高速下坡中的合座安谧本能。
New TARMAC SL6 合座的管型看起来特别苗条，竖管看起来就万分纤细。
后夹器正在后上叉夹器装置职位，装备了一块碳纤维的“巩固筋”，以让后上叉有足够的造动刚性。
S-WORKS 级另外 New TARMAC SL6 采用了12r 级另外顶级碳纤维原料打造，而且标示正在左侧的后下叉职位。五通仍旧为OSBB的规格，以及Ceramicspeed 的陶瓷培林。
仔细一点，可能介意到全新的Specialized S-WORKS 牙盘的构造有了调动。不再运用正在轴心中心固定的办法，从驱动侧似乎看到了SRAM 牙盘的熟谙身影。
New TARMAC SL6 的此外一个特质是：男女款共用几何包含：44，49，52，54，56，此中44为小姐专用几何。
女款的时间特质是：整车搭配小姐BG坐垫（155mm）；女款特地尺寸弯把；女款特地尺寸曲柄长度，比如165mm和160mm 的曲柄；以及女款的专属涂装。
DIVERGE 是Specialized 专为称心的长途骑行而策画的车款，方便明确，这是一款高端的游历车。采用耐力型几何，具有更下浸的BB五通，更大的前叉偏移量，更安谧的前端。
专为长途骑行而策画，称心性是必要研商的一个要点之一，车头个人采用了Roubaix 相似的FutureShock 时间，减少车头的吸震本能。车架则采用了11r 的高级别碳纤维原料，固然长途骑行定位，车架重量也仅为899g。
此外，这款车还装备了起落坐管，简单正在上坡和下坡的流程中，迅疾变换座垫高度。
DIVERGE 还为长途游历打造了极少专属的设备，包含下管下方的水壶架装置孔，可能用来装正在更众的物品。
前叉开档专为宽胎而策画，可能兼容42C 的外胎（700*42C/650*47C ）。
这款DIVERGE 采用了更稳定的山地车单盘的传动体例，省略前拨，节减旅途中的滞碍苦闷。
举动顶级的S-WORKS 版本，这款DIVERGE搭配了XTR 的后拨，带有防掉链开闭。
DIVERGE采用油压碟刹设备，让造动特别定心，手变头采用了SHIMANO 的R-785 液压刹车手变头。
Epic 是Specialized 的一款明星山地车，史书上拿过万分众的光荣，包含 96 场紧要角逐的获胜。
以前的Epic 为Epic FSR，正在新款的Epic 上，没有了FSR 字样。Epic 的新变更是分为软尾和硬尾款，另日的软尾款Epic 就只叫“Epic”，而硬尾款为Epic HT。
全新Epic 也采用了Ride First Engineered 时间，对扫数车架尺寸举行了刷新，更新了几何，新的YUGE 时间节减了车架的重量。全新几何更适合当代XC赛的运用起落坐杆兼容性，更新了堆高和前伸量，具有更靠后的乘骑状貌，降低骑手正在角逐中的安谧性。
Epic HT 的目的是超轻量、超高刚性以及超好操控的硬尾山地车。S-WORKS 级另外 Epic HT 车架仅844g，以至比个人公道车的车架还要轻。整车重量为8.4 kg。
而且延续了Roval 轮组超轻量的一直古板，重量仅为995g，相对其他品牌的轮组有较大的上风。而且Roval 还推出了极少新款的山地车碳纤维轮组。
新款Power 座垫后部连边更圆；中前段更窄，可能避免摩擦大腿。调度造型之后，能供应比拟Power支柱性更强的称心体验，而且更轻。
铁三座垫SITERO 也举行了更新，造型向Power 贴近，外貌减少了防滑的策画，可能供应更长工夫的称心骑行。